供應(yīng)HAWE哈威|SF、SKR、SU型調(diào)速閥正品

德國HAWE哈威SF、SD、SK、SKR、SU型調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。用來調(diào)節(jié)通過的流量，定差減壓閥則自動補(bǔ)償負(fù)載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負(fù)載變化對流量的影響。減壓閥左端U 腔的面積與的面積之和相等，U 腔與節(jié)流口的出油口連通，與節(jié)流口的進(jìn)油口連通。一端的液壓力加彈簧力與腔兩個面積上的液壓力之和相平衡，因此，在節(jié)流間隙 y 的進(jìn)油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是由彈簧力來保持的。如當(dāng)進(jìn)油口或出油口的壓力有變化時 ，節(jié)流閥前后的壓差亦變化，流量也將隨之變化，減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開始移動。

當(dāng)節(jié)流閥出口壓力升高時 ，U 腔壓力升高 ，閥芯向右移動，使減壓節(jié)流口Z 開大，減壓節(jié)流口壓力損失減小，因而節(jié)流閥進(jìn)口壓力升高，直到使節(jié)流口前后壓力差達(dá)到原來的設(shè)定值，減壓閥芯又處于一個新的平衡位置，流量也隨之達(dá)到原來的值。反之，當(dāng)節(jié)流閥出口壓力下降時，U腔壓力下降，減壓閥閥芯左移，使減壓節(jié)流口關(guān)小，壓力損失加大，從而節(jié)流閥進(jìn)口壓力也下降，使節(jié)流口 前后壓差保持在原來的值但調(diào)速閥不是不管管道里壓力有多高（相對）在水龍頭擰相同圈數(shù)時，水流的一樣多進(jìn)出口之間的密封

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通過閥體前端的密封唇邊與緊固螺紋內(nèi)孔臺階(常規(guī)鋼質(zhì)鉆頭鉆出的118.鉆孔底孔角)之間的接觸來實(shí)現(xiàn).此地,不需要通常用于裝入密封件的絞孔和研磨斜面.螺紋插裝式閥的外部密封和鎖緊,用帶螺紋密封件和O型圈的密封螺母來實(shí)現(xiàn),手動和使用工具調(diào)節(jié)的節(jié)流閥,均可進(jìn)行精細(xì)的調(diào)節(jié),其中的規(guī)格ED(RD)11和21,在本質(zhì)上是根據(jù)縫隙節(jié)流原理設(shè)計,在調(diào)節(jié)范圍的最后1/4行程,也就是在大開口區(qū)域,閥口過流面積用一個附加的環(huán)行間隙來加以增大,而規(guī)格DE(RD)31至51,則是精細(xì)的環(huán)形間隙節(jié)流,不可調(diào)RDF型,為噴嘴結(jié)構(gòu)

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